В подавляющем большинстве автомобильных боксов полноценная отопительная система не предусмотрена. Но если хозяин «железного коня» проводит в гараже какое-то время, а не просто заходит для того, чтобы выгнать машину, то об обогреве помещения подумать стоит.

Один из вариантов – печь для гаража своими руками из трубы. Народные умельцы разработали несколько версий таких обогревателей и постоянно пополняют «коллекцию» новинками.

Горизонтальная из трубы 500

Одна из простейших конструкций, которую несложно изготовить своими руками.

Что понадобится?

  1. Отрезок трубы 500 мм (можно и больше) длиной 150–200 для корпуса печи.
  2. Стальной лист (4–5 мм) для торцевых стенок, поддона.
  3. Выходной патрубок диаметром 150–200 и длиной 400 мм для присоединения дымохода.
  4. Полосовое железо, металлический уголок (швеллер) со стороной 50.
  5. Оборудование: болгарка (УШМ), газовый резак, сварочный аппарат.
  6. Слесарные инструменты, принадлежности.

На заметку

  1. Для корпуса гаражной печи можно использовать любую трубу большого диаметра (от 430 мм и свыше).
  2. Не рекомендуется брать для изготовления печи трубу б/у, ранее использовавшуюся в системе канализации или транспортировки газа. Иначе в процессе эксплуатации в течение длительного времени обогреватель вместе с тепловой энергией станет наполнять гараж соответствующими, крайне неприятными, запахами.

Схема печи

Народные умельцы создают различные версии обогревателей для гаражей из труб. На рисунках разные варианты печи, но технологии их изготовления, за исключением некоторых нюансов, идентичны.

Фото 7

На левом чертеже печь больше подходит именно для гаража, а на правом – для бани.

Порядок сборки

Начать следует с изготовления корпуса и торцевых стенок.

Изготовление корпуса и торцевых стенок

Если начинать с него, будет удобнее работать, учитывая габариты обогревателя. К приготовленному фрагменту трубы привариваются опоры.

Фото 2

Учитывая вес будущей конструкции, для ножек печи желательно взять крупный уголок или трубу профилированную. Чтобы придать отопительной установке устойчивость, на концы опор следует наварить металлические «пятаки».

На стальном листе делается разметка и вырезаются 2 «блина». Один для задней стенки можно приваривать к корпусу сразу. Со вторым придется поработать.

Подготовка передней стенки печи

Во втором вырезанном стальном круге обустраиваются 2 «окна». Первое – для топочной камеры, через него в печь будет закладываться топливо. Второе – для поддувала. Его дверкой можно регулировать подачу воздуха в область горения.

Дверки вырезаются из того же листа стали. Они крепятся к стенке печи наружными навесами.

Корпус печи

Существуют разные варианты установки колосниковой решетки, зольника, обслуживания отопительного агрегата.

Один из авторов предлагает такое решение:

  1. Передняя стенка с дверцами приваривается к торцу трубы наглухо.
  2. В донной части конструкции делается вырез по длине немного меньше основной трубы, по ширине – в 2/3 диаметра. Это позволит без затруднений вставлять колосник в печь и (при необходимости) вытаскивать его. К тому же продукты горения будут падать в ящик зольника, а чистка внутренней части установки от сажи трудностей не вызовет. Достаточно поставить ее на бок и проводить обслуживание.
  3. Изнутри к боковым стенкам строго симметрично привариваются уголки. Они будут служить опорной конструкцией для колосника.
  4. Чтобы поддон хорошо «ходил» под печью, вдоль ножек навариваются уголки по длине агрегата. Они будут выполнять функцию «салазок», по которым станет двигаться ящик зольника. Здесь нужно учесть, что расстояние между корпусом и нижней стороной уголка должно быть минимальным, равным толщине металла уголка. Иначе не удастся обеспечить герметичность и избежать подсоса воздуха, задымления гаража.

Изготовление колосниковой решетки

Для рамы берется уголок или небольшой швеллер. Продольные «ребра» из того же уголка или полос железа, приваренных вертикально. Интервал между ребрами выбирается произвольно, исходя из вида твердого топлива, которым станет топиться печь.

Установка выходного патрубка

На расстоянии примерно 100 мм от задней стенки в верхней части корпуса вырезается отверстие диаметром, который выбран для первого колена.

Изготовление зольника

Короб из стального листа сварить несложно. Вверху к боковым стенкам привариваются отрезки металлического уголка. За них будет держаться короб на подготовленных «салазках». Такое решение позволит быстро и удобно избавлять печь от золы.

Обработка швов, корпуса

Даже если печь и для гаража, то ее желательно «облагородить». Удалить ржавчину с металла, зачистить сварные швы.

Установка

Опоры отопительного агрегата из металла. Они так же, как и корпус печи, нагреваются. Поэтому печь ставится на какую-то «платформу» из негорючего материала. Это может быть кирпичная кладка, скрепленная цементным раствором, бетонная заливка, бордюрные камни, кирпичи и т. п.

Для обеспечения хорошей тяги рекомендуется выдержать расстояние от низа поддувала до пола примерно в 200 мм, поэтому устанавливать печь из трубы с маленькими ножками непосредственно на пол не рекомендуется.

Схему обустройства дымохода владелец гаража определяет сам исходя из особенностей помещения. Вертикальная труба обеспечивает отличную тягу, но вместе с тем много тепловой энергии уходит на улицу.

Если сделать только 1 переход и проложить внутренний дымоход вдоль стенки гаража, то эта часть канала дымоудаления станет еще одним источником тепла и будет отдавать его в помещение.

Фото 3

Проверка работоспособности

Только после тестирования отопительной установки работу можно считать выполненной. Топливная камера загружается дровами доверху. При тестировании печи рекомендуется обеспечить максимальный приток кислорода – поддувало полностью открывается.

В процессе функционирования происходит обжиг трубы. Одновременно нужно контролировать качество сварных швов, наличие утечек в гараж угарного газа. Небольшие дефекты устранить несложно. Но если появились большие трещины или шов «поплыл», то работу придется переделывать.

Последний этап – декорирование печи. Агрегат для гаража нужно покрасить жаропрочным составом. Наносить желательно напылением, а не кистью. Так краска будет расходоваться экономнее и ляжет равномерно.

Она нужна в первую очередь не для красоты, а для сохранности металла. В гараже температура не постоянна, часто на поверхностях появляется конденсат. Поэтому защитой металла от ржавления пренебрегать не стоит.

Вертикальная печь

Такая версия обогревателя компактнее горизонтального аналога, поэтому проблем с установкой в гараже не возникает. Технология изготовления в основе своей та же, за исключением ряда отличий. Для вертикальной печи в гараж стандартных размеров автор взял толстостенную трубу 430.

Этого достаточно, чтобы в сравнительно небольшом помещении было тепло. Диаметр трубы – показатель не принципиальный. Можно взять и больше. Но, к примеру, печь в гараж из трубы 500 или 530 отличается большей теплоотдачей и габаритами, и расход топлива увеличивается.

При выборе диаметра трубы нужно учитывать потребности в тепле для своего гаража с учетом его особенностей (размеры, степень теплоизоляции и т.д.), а не копировать слепо кого-то из соседей.

Устраивать в автомобильном боксе «Ташкент» не имеет смысла.

Для хранения «железного коня» температура (согласно СП 113.13330.2012) в гараже не должна опускаться ниже +5. Но это при условии, если помещение не используется для постоянной работы в нем людей (к примеру, как мастерская).

Труба для корпуса печи размечается на 2 части. Одна 1/3, другая – 2/3. Меньший (нижний) отсек – зольник печи, одновременно выполняющий функцию поддувала. Большой (верхний) отсек, собственно, топочная камера. Между ними помещается колосниковая решетка.

Рама колосника делается не из трубы, а из крупного арматурного прутка (12–16 мм), который сгибается в круг диаметром чуть меньшим 430. Между рамой и корпусом печи должен оставаться небольшой зазор (1 – 2 мм), иначе вследствие температурного расширения металла колосник может деформироваться.

Для установки решетки в корпус печи на внутренних стенках нужно наварить 3 фрагмента крупного уголка. Этого достаточно, чтобы колосник надежно держался, и при необходимости его было несложно вытащить.

При обустройстве зольника народные умельцы практикуют разные варианты. Одни вставляют в нижний отсек металлический короб соответствующих размеров, другие не ставят ничего. Днище и стенки корпуса печи образуют замкнутое пространство.

Фото 4

Единственное, что нужно учесть – «окно» для дверки вырезается так, чтобы внизу не оставался «порожек». Иначе возникнут сложности с полной очисткой печи от золы.

Для ускорения прогрева гаража рекомендуется оснастить верхнюю часть корпуса печи «ребрами» из полосового железа. Они будут играть роль воздушного теплообменника.

Конструкция из профильной трубы своими руками — что понадобится?

Это оригинальная конструкция, по принципу действия сходная с обогревателем Булерьян. Теплый воздух, нагреваемый корпусом печи из профилированных труб, поступает в гараж.

Для ускорения прогрева помещения автор конструкции установил небольшой вентилятор, который гонит тепло в рабочую зону автомобильного бокса.

Для изготовления понадобится:

  1. Трубы профильные.
  2. Толстые стальные листы.
  3. Труба дымохода.
  4. Жаростойкий лакокрасочный состав для декорирования печи.
  5. Оборудование — болгарка, сварочный аппарат.
  6. Инструменты, приспособления для работы с металлом.

Порядок сборки

При изготовлении корпуса размеры печи выбираются произвольно, исходя из объема отапливаемого помещения. Чем установка длиннее, тем больше от нее будет тепла, а в топку можно закладывать длинные поленья. Необходимо нарезать требуемое количество фрагментов профильной трубы и соединить. Этапы работы хорошо отображаются на фото.

В результате корпус печи должен получиться в виде шестиугольника из профильных труб.

Металлическая пластина, приваренная к внутренней стенке в верхней части топочной камеры, служит для повышения КПД отопительной установки.

Газообразные фракции, выделяющиеся при горении дров, не уходят сразу в дымоход, а образуют внутри своеобразный вихрь – закручиваются. Тем самым стенкам печи передается больше тепла, которое расходуется на обогрев гаража, а не улицы.

Изготовление торцевых стенок печи и дверки топки

Их форма идентична корпусу в сечении – шестиугольная. Стенки вырезаются из толстой листовой стали.

Она располагается на лицевой части печи, на передней стенке. Во втором приготовленном фрагменте вырезается «окно» соответствующего размера, делается обрамление (рама), устанавливаются наружные петли. Крепление дверки можно сделать и на приваренных проушинах и болтах.

Запор дверки

В процессе работы печи в гараже ручка станет сильно нагреваться. Рекомендуется делать ее длиннее, а на конце для удобства установить шарик или любой «набалдашник» из материала, инертного к высоким температурам. Можно использовать эбонит, специальную пластмассу, деревянную насадку на ручку и т. п.

Изготовление поддувала

Для этого можно использовать отрезок прямоугольной трубы. Внутри устанавливается заслонка для управления тягой печи. Поддувало приваривается к нижней части отопительного агрегата.

Фото 5

Установка опор

Для изготовления ножек печи для гаража используется та же профилированная труба.

Декорирование обогревателя

Окрашивание печи выполняется составом из баллончика. Напыление дает равномерное окрашивание поверхности даже в местах сложной геометрии.

Главное в этой работе – качество швов. Насколько грамотно выполнена сварка, покажет тестирование агрегата.

Заключение

Печь из трубы для гаража – хорошая альтернатива заводским отопительным установкам. Ее несложно сделать своими руками и обойдется она практически бесплатно. Есть какие-то интересные идеи, варианты гаражных печей из трубы, остались вопросы? Пишите нам в комментариях.